domingo, 13 de mayo de 2012

ALGUNOS INVENTOS REVOLUCIONARIOS l

EL FUEGO: como el aire y el agua no es nada nuevo, pero la habilidad de controlarlo si lo es.
         Bueno más o menos nuevo, las evidencias sugieren que los primeros seres humanos usaron fuego hace más de un millón de años, pero los primeros indicios de que aprendieron a controlarlo datan de 800,000 años.
         Los arqueólogos, en una excavación en 2004 en  Israel, descubrieron trozos de leña quemada, que pertenecían a fogatas.

         La habilidad para iniciar el fuego de forma rápida no vino hasta que se invento la cerilla en 1872.
         En 1826, el químico sueco John Walker en hacer el descubrimiento de que cuando un palito de madera cubierto por clorato de potasio y sulfuro de antimonio era raspado contra una piedra, se generaba una llama.
         Por primera vez podía el hombre hacer fuego de una manera rápida, limpia y segura.

         Otros químicos perfeccionaron la mezcla de Walker y en la década de 1850, otro científico sueco dividió los componentes químicos entre el cerillo y la superficie donde este se raspa, creando un cerillo mucho más seguro, palillos, generalmente de madera o de papel impregnados en cera, con un  cabo recubierto de fosforo  que se prende por fricción con determinadas superficies.

         LAS CERRADURAS: Es un mecanismo de metal que se incorpora a las puertas y cajones de un armario, cofres, arcones, etc., para impedir que se puedan abrir sin llaves y así proteger su contenido.

         Basta con escuchar el tintineo de los llaveros que la mayor parte de las gentes llevan consigo, para darnos cuenta de la importancia que tiene la seguridad, y la necesidad que tenemos de proteger nuestras cosas.
         Los egipcios fueron los primeros en poner las cosas bajo llave, hace aproximadamente 4.000 años, (los nudos difíciles fueron una opción durante mucho tiempo).

         La contraparte de madera incluía una llave, que levantaba unos cilindros, permitiendo que una aldaba quedara libre y pudiera deslizarse.
         El diseño es similar en principio a las cerraduras modernas inventadas en 1848 por Linus Yale, cuyo nombre aun adorna billones de llaves.

         LAS MAQUINAS DE COSER: Los humanos utilizaron huesos y cuernos para coser durante miles de años, pero la primera patente de una maquina que pudiera hacerlo sin necesidad de utilizar herramientas tales como agujas y alfileres fue solicitada en 1790.

         Sin embargo, el invento no era practico, la primera máquina de coser, fue inventada por el francés Barthélemy Timonnier en 1830, pero su máquina no se popularizo.

                   En 1845, Elias Howe , construyo el prototipo de la máquina de coser que habría de poblar el mundo y fue Merritt Singer quien más se beneficio con su invento, pues su máquina resultaba más simple y tubo la visión comercial, para hacer de este invento tan popular como lo es hasta nuestros días.

         AÑO 1190, LA BRUJULA: Instrumento consistente en una caja en cuyo interior una aguja imantada gira sobre un eje y señala el norte magnético, que sirve para determinar las direcciones de la superficie terrestre.

         Forzados a guiarse tomando puntos de referencias naturales tales como montañas o islas, así como de rudos mapas, los primeros marineros se sentían casi siempre perdidos.
         Desesperados por hallar algo más fiable, los marineros de China y Europa, descubrieron independientemente un mineral magnético que se alineaba con el Polo Norte.

         Para el año 1190, los italianos estaban usándolo para magnetizar agujas que flotaban en tazones de agua.
         El invento puso a la humanidad  en condiciones de mapear el globo.

Año 1899. ACIDO ACETILSALISILICO: Fármaco utilizado para disminuir las inflamaciones, bajar la fiebre y calmar el dolor.
         Las pequeñas tabletas de acido acetilsalisilico, han curado tal vez, mas enfermedades menores que cualquier otra medicina.

         Hipócrates fue el primero en darse cuenta del poder curativo de esta sustancia.
         El tratamiento  griego, era a base de té de corteza de sauce, el cual era efectivo contra la fiebre y la gota.

         Mucho tiempo después el químico, Félix Hoffman perfecciono el remedio experimentando con su padre artrítico, y lo comercializo con el nombre de aspirina.
         LAS JERINGAS: Instrumento de vidrio, metal o plástico, para aspirar o impeler un liquido, compuesto de un tobo dentro del cual juega un embolo.

         Ha sido usado desde el Siglo IX, cuando un cirujano egipcio uso un tubo de cristal para remover cataratas de un paciente, pero las primeras jeringas hipodérmicas con agujas lo suficientemente delgadas para perforar la piel, no aparecieron hasta 1840.

         El médico irlandés Francis Rynd, uso la primera jeringa para inyectar a un sedante en un paciente con neuralgia, revolucionando con ello la medicina en el año 1830.

         LOS CODIGOS DE BARRAS: Año 1973, los códigos de barras fueron concebidos  como una forma del código Morse Virtual, por un estudiante  de Filadelfia en 1952, pero en un principio los dueños de la tienda se mostraron reacios a adoptar esta nueva tecnología.

         Todo cambio a principio de los años 70 cuando el mismo estudiante, llamado Norman Woodland, entonces empleado de IBM, ideo el Universal Product Code.

         Desde entonces esas tiras negras empezaron a aparecer en casi todo lo que compramos, una ubicuidad, alimentada por su bajo costo y sus enormes ventajas.
         Textos y fotografias sacadas de internet.
J. Morales




sábado, 5 de mayo de 2012

PUENTE DE HIERRO DE SEVILLA



    El Puente de Alfonso XIII, popularmente conocido como el Puente de Hierro de Sevilla fue inagurado el 6 de Abril de 1926, fue unas de las obras que se acometió en Sevilla para la exposición de 1929, era un puente levadizo para dar paso a los barcos que accedían a la dársena del puerto de Sevilla.
Estaba situado sobre el canal de la dársena del rió, y unía Sevilla con Tablada.

            
Puente de Alfoso XIII sobre el río
J. Morales
     Fue inagurado por el Rey Alfonso XIII, a bordo de un acorazado argentino y a estado prestando servicio hasta 1998, 72 años hasta que lo desmontaron y colocaron en el muelle de las Delicias, donde ha estado varios años y después lo han trasladado a las inmediaciones de las oficinas del puerto, donde también lleva 9 años en estado de abandono.

El puente junto a las oficinas del Puerto de Sevilla
En su tiempo el coste del mismo fue casi 3.000.000 de pts. y se emplearon en su construcción 201 toneladas de acero.

    Tiene 169,42 m. de largo por 11 de ancho y los paneles centrales que se elevaban son de 28 m. cada unos.

En su actual ubicación
    Se ha hablado de varias ubicaciones para colocarlo de nuevo sobre el rio Guadalquivir, incluso de emplearlo para hacer un parque lúdico y poder visitarlo como algo histórico que ha marcado una etapa importante en la historia y desarrollo de Sevilla, pero la realidad parece ser, que el ayuntamiento de Sevilla propietario del puente, no tiene nada concreto sobre el futuro de dicho puente.
En su actual ubicación
En aquella época se construyo otro puente de similares características y que todavía sigue sobre el cauce de Guadalquivir, el Puente de Hierro que une Tablada con San Juan de Aznalfarache con180 m. de largo, por 11 m. de ancho, unidos a dos viaductos de hormigón, de 540m. y 270 m. respectivamente, para salvar las inundaciones que se producen, cuando hay grandes crecidas de agua, producidas por la lluvia y unidas a las mareas.
Puente de San Juan de Aznalfarache
    Por el circulaban tanto los coches como los tranvías que se dirigían a Coria del Río.
    Este puente a permanecido un tiempo cerrado al tráfico, como medida de precaución a consecuencia de unos fallos estructurales y que ya han sido arreglados actualmente ya está abierto pero limitado al tráfico del transporte público y carriles bicis.

El puente, San Juan y el Monumento
      Sobre el río Guadalquivir, desde su nacimiento hasta Sevilla, hay varios puentes de hierro de diferentes fisonomía pero del mismo estilo de construcción, como son los de La Algaba, Brenes, Alcolea del Río y Lora del Río, aunque muchos de ellos ya están en desuso por su antigüedad y poca capacidad para absorber el tráfico que hoy en día circulan por esas carreteras.
Contra peso del puente

Fuente de información de internet, fotografías propias.

sábado, 21 de abril de 2012

LAS ESCLUSAS DE SEVILLA

    Las esclusas son obras hidráulicas que permiten compensar los desniveles de agua en canales y ríos navegables elevando o descendiendo los barcos que se encuentran en ellas.

                     
                   PASO 1


PASO 3

PASO 2


     El funcionamiento consiste en que si el barco está en la parte superior, entra en una especie de cubeta llena de agua con la puerta inferior cerrada, una vez dentro se cierra también la puerta de arriba y se vacía la cubeta hasta quedar la nave a nivel del cauce inferior, se abre la compuerta inferior y sale de la esclusa.

ESCLUSA ANTIGUA


    Si la maniobra es al contrario, entra con la compuerta superior cerrada, una vez dentro se cierra la inferior, se llena de agua hasta que la nave queda a nivel con el cauce superior, se abre la compuerta de arriba y sale para seguir navegando.

MAQUINARIA

En Sevilla concretamente, la esclusa tiene una doble función, puesto que con las puertas cerradas sirve de muro de contención cuando sube la marea del mar, evitando así que el río Guadalquivir se desborde por algunos puntos de la ciudad cuando es época de lluvias abundantes y las mareas son muy fuertes.
MAQUINARIA

     Para construirlas se estrecha el cauce del río para que el agua tenga que pasar forzosamente a través de ella.
COMPUERTA



    También se draga el río o canal para que tenga más profundidad y puedan entrar barcos con mayor calado.
COMPUERTA
La primera que se construyó en Sevilla comenzó su funcionamiento en 1949 pero estaba muy desfasada limitando así el tráfico portuario como consecuencia de ser poco profunda y estrecha para el tipo de embarcaciones que existen hoy.

      La nueva esclusa tiene 434 m. de longitud, 40 de ancho y 11 de profundidad, con lo cual a través de ella podrá pasar el 90 % de la flota mundial.

    La compuerta, que queda en el lado del puerto de Sevilla, mide 42 m. de ancho, 17,5 m. de alto y 5 m. de espesor, la del otro lado 40 m. de ancho 23,3 m. de alto y 6 m. de espesor, siendo ambas correderas; teniendo otra en la zona intermedia para adaptar la cubeta a las dimensiones de los barcos.

    Consta de dos compuestas mas intermedias, con objeto de adaptar la cubeta a las medidas del barco que la está atravesando.   

    Está situada en el término municipal de Gelves  a 2 Km.
aproximadamente de la antigua, muy cerca de donde se unen los dos cauces del río; el que viene de Alcalá del Río y el de Sevilla y a 80 Km. de Sanlúcar de Barrameda, donde el Guadalquivir desemboca al mar, sirviendo de límite entre las provincias de Cádiz y Huelva, y al Coto de Doñana, que lo acompaña en su caminar hacia el mar por su margen derecha durante casi todo el camino.

    Desde Sevilla sale un barco turístico que hace todos los días este recorrido.
    Tiene tres puente móviles, dos para paso de vehículos de 44  m. de longitud por 12 m. de ancho  y un tercero para el tren de la misma longitud y de 6,10 m. de ancho.
    Está considerada entre las cinco más grande del mudo y se han tardado 5 años en su construcción.
BARCO DEL PRATICO



    Las compuertas se han construido en la factoría de  los Astilleros de Sevilla.
    Con esta nueva y colosal obra hidráulica, se espera que el Puerto de Sevilla, adquiera el auge que en otro tiempo tuvo, al ser de los más importantes y el único interior en España.

TOLGA GENC

     El primer buque en pasar por ella el día 15 de Septiembre del 2010, ha sido el barco de bandera turca << Tolga Genc >> que significa traducido al castellano, La Juventud del Casco.   Información sacada de internet, fotografías propias.

J. Morales

sábado, 14 de abril de 2012

LAS NORIAS

         Una noria es una máquina hidráulica que sirve para extraer agua siguiendo el principio del rosario hidráulico. Consiste en una gran rueda con aletas transversales que se coloca en un curso de agua, el cual, gracias a las aletas, imprime a la rueda un movimiento continuo, ésta posee una hilera de recipientes fijados en toda su circunferencia,
Mecanismo de una Noria
 que con el movimiento de la rueda se llenan de agua, la elevan y la depositan en un acueducto asociado a la noria que la distribuye. Sin embargo, los expertos han luchado siempre por distinguir los distintos tipos de noria.
Noria de Rosario instalada en El Carambolo (Sevilla)

         Sus orígenes, al menos en lo tocante a la popularización de su uso, apuntan a los árabes, cuya fama en el manejo del agua es bien conocida. De hecho, el término llega hasta nuestro castellano procedente del vocablo árabe na‘úra - la que llora- en referencia onomatopéyica al sonido que hace el agua al resbalar por la noria incesantemente.
Noria de Rosario instalada en El Carambolo (Sevilla)

          Pero la idea de su construcción se remonta a civilizaciones anteriores. El primer escrito que alude al mecanismo se encuentra entre los legados por Arquímedes en el siglo III a. C. que debió pensar en él al formular su conocido principio sobre los cuerpos flotantes.
Noria de Rosario instalada en El Carambolo (Sevilla)

         Asimismo, el Imperio Romano hizo uso de ellas en muchas de las minas que explotaban, las cuales se encontraban anegadas de agua que había que extraer.
Funcionamiento de una noria de tracción animal o de Sangre

         En cuanto al sistema de tracción variaba en función del agua que se quisiese extraer.
Noria de Sangre, finca de Palomares de Río

         En España existen muchas de estas norias, sobre todo en la región de Murcia y en la provincia de Granada y que a pesar del paso del tiempo siguen funcionando,

Noria de Sangre, finca de Palomares de Río

 Las norias de agua fluvial empleaban la energía de la corriente del propio cauce para que activase la humilde maquinaria. Por el contrario, las norias que aspiraban a aguas más tranquilas como las de los pozos empleaban la tracción animal, generalmente un borrico, que con su rotación inagotable conseguía que el agua brotase, un sistema de esos que hoy en día, cuando ya sólo existen las norias a nivel testimonial, denominaríamos como sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Noria de Sangre, finca de Palomares de Río
 sobre todos en la que están en los cauces de los ríos, pues las de tracción animal ya no se utilizan y en todo caso ya están más como un artilugio histórico y monumental, que como algo necesario para extraer el agua.
         Información obtenida de Internet, fotos propias.


J. Morales

viernes, 6 de abril de 2012

MONUMENTOS NATURALES EN ANDALUCIA I


Cascada de Cimbarra

          Los monumentos Naturales son aquellos espacios o componentes de la naturaleza, con formaciones singulares que por su belleza, rareza u origen, se hacen únicos en su especie. 
Cascada de El Huezna


En Andalucía existen muchos monumentos de este tipo, tanto vegetales, como El Chaparro de la Vega en Coripe, o la Encina de los Perros en El Madroño,(esta ultima milagrosamente se salvo del incendio que hubo en el año 2004, en las sierras de Huelva y Sevilla), 

Chaparro de la Vega
 
Encina de los Perros
pétreos como el Torcal de Antequera, el Tombolo de Trasfagar, que es una flecha de arena formando dunas o la flecha de El Rompido en Cartaya (Huelva), e hidráulicos como las cascadas del Huezna en San Nicolás del Puerto o la de Címbarra en Aldeaquemada (Despeñaperros), además de numerosas cavernas repartidas por todo el territorio andaluz.

Flecha de El Rompido
            Los monumentos vegetales suelen ser árboles centenarios de gran envergadura y porte, que los convierten en únicos.

Tombolo de Trafargar
 Los monumentos pétreos son formaciones que con el paso del tiempo, la acción del aire o las aguas y los cambios de temperaturas, vas adquiriendo formas caprichosas.
El Torcal
El Torcal

Mina de Cerro del Hierro

           Las cascadas suelen ser por desprendimiento en el cauce de los ríos, desnivel natural en los mismos o cuyo nacimiento sea en las paredes de una montaña y caiga desde esta hasta el cauce que va a seguir después.


Mina de Cerro del Hierro
También hay monumentos que de una manera u otra a intervenido la mano del hombre, como son algunos yacimientos mineros, declarados como tal.

 Datos recogidos de distintas fuente, fotos propia, cedidas y de internet.
                             J. Morales