domingo, 13 de mayo de 2012

ALGUNOS INVENTOS REVOLUCIONARIOS l

EL FUEGO: como el aire y el agua no es nada nuevo, pero la habilidad de controlarlo si lo es.
         Bueno más o menos nuevo, las evidencias sugieren que los primeros seres humanos usaron fuego hace más de un millón de años, pero los primeros indicios de que aprendieron a controlarlo datan de 800,000 años.
         Los arqueólogos, en una excavación en 2004 en  Israel, descubrieron trozos de leña quemada, que pertenecían a fogatas.

         La habilidad para iniciar el fuego de forma rápida no vino hasta que se invento la cerilla en 1872.
         En 1826, el químico sueco John Walker en hacer el descubrimiento de que cuando un palito de madera cubierto por clorato de potasio y sulfuro de antimonio era raspado contra una piedra, se generaba una llama.
         Por primera vez podía el hombre hacer fuego de una manera rápida, limpia y segura.

         Otros químicos perfeccionaron la mezcla de Walker y en la década de 1850, otro científico sueco dividió los componentes químicos entre el cerillo y la superficie donde este se raspa, creando un cerillo mucho más seguro, palillos, generalmente de madera o de papel impregnados en cera, con un  cabo recubierto de fosforo  que se prende por fricción con determinadas superficies.

         LAS CERRADURAS: Es un mecanismo de metal que se incorpora a las puertas y cajones de un armario, cofres, arcones, etc., para impedir que se puedan abrir sin llaves y así proteger su contenido.

         Basta con escuchar el tintineo de los llaveros que la mayor parte de las gentes llevan consigo, para darnos cuenta de la importancia que tiene la seguridad, y la necesidad que tenemos de proteger nuestras cosas.
         Los egipcios fueron los primeros en poner las cosas bajo llave, hace aproximadamente 4.000 años, (los nudos difíciles fueron una opción durante mucho tiempo).

         La contraparte de madera incluía una llave, que levantaba unos cilindros, permitiendo que una aldaba quedara libre y pudiera deslizarse.
         El diseño es similar en principio a las cerraduras modernas inventadas en 1848 por Linus Yale, cuyo nombre aun adorna billones de llaves.

         LAS MAQUINAS DE COSER: Los humanos utilizaron huesos y cuernos para coser durante miles de años, pero la primera patente de una maquina que pudiera hacerlo sin necesidad de utilizar herramientas tales como agujas y alfileres fue solicitada en 1790.

         Sin embargo, el invento no era practico, la primera máquina de coser, fue inventada por el francés Barthélemy Timonnier en 1830, pero su máquina no se popularizo.

                   En 1845, Elias Howe , construyo el prototipo de la máquina de coser que habría de poblar el mundo y fue Merritt Singer quien más se beneficio con su invento, pues su máquina resultaba más simple y tubo la visión comercial, para hacer de este invento tan popular como lo es hasta nuestros días.

         AÑO 1190, LA BRUJULA: Instrumento consistente en una caja en cuyo interior una aguja imantada gira sobre un eje y señala el norte magnético, que sirve para determinar las direcciones de la superficie terrestre.

         Forzados a guiarse tomando puntos de referencias naturales tales como montañas o islas, así como de rudos mapas, los primeros marineros se sentían casi siempre perdidos.
         Desesperados por hallar algo más fiable, los marineros de China y Europa, descubrieron independientemente un mineral magnético que se alineaba con el Polo Norte.

         Para el año 1190, los italianos estaban usándolo para magnetizar agujas que flotaban en tazones de agua.
         El invento puso a la humanidad  en condiciones de mapear el globo.

Año 1899. ACIDO ACETILSALISILICO: Fármaco utilizado para disminuir las inflamaciones, bajar la fiebre y calmar el dolor.
         Las pequeñas tabletas de acido acetilsalisilico, han curado tal vez, mas enfermedades menores que cualquier otra medicina.

         Hipócrates fue el primero en darse cuenta del poder curativo de esta sustancia.
         El tratamiento  griego, era a base de té de corteza de sauce, el cual era efectivo contra la fiebre y la gota.

         Mucho tiempo después el químico, Félix Hoffman perfecciono el remedio experimentando con su padre artrítico, y lo comercializo con el nombre de aspirina.
         LAS JERINGAS: Instrumento de vidrio, metal o plástico, para aspirar o impeler un liquido, compuesto de un tobo dentro del cual juega un embolo.

         Ha sido usado desde el Siglo IX, cuando un cirujano egipcio uso un tubo de cristal para remover cataratas de un paciente, pero las primeras jeringas hipodérmicas con agujas lo suficientemente delgadas para perforar la piel, no aparecieron hasta 1840.

         El médico irlandés Francis Rynd, uso la primera jeringa para inyectar a un sedante en un paciente con neuralgia, revolucionando con ello la medicina en el año 1830.

         LOS CODIGOS DE BARRAS: Año 1973, los códigos de barras fueron concebidos  como una forma del código Morse Virtual, por un estudiante  de Filadelfia en 1952, pero en un principio los dueños de la tienda se mostraron reacios a adoptar esta nueva tecnología.

         Todo cambio a principio de los años 70 cuando el mismo estudiante, llamado Norman Woodland, entonces empleado de IBM, ideo el Universal Product Code.

         Desde entonces esas tiras negras empezaron a aparecer en casi todo lo que compramos, una ubicuidad, alimentada por su bajo costo y sus enormes ventajas.
         Textos y fotografias sacadas de internet.
J. Morales




sábado, 5 de mayo de 2012

PUENTE DE HIERRO DE SEVILLA



    El Puente de Alfonso XIII, popularmente conocido como el Puente de Hierro de Sevilla fue inagurado el 6 de Abril de 1926, fue unas de las obras que se acometió en Sevilla para la exposición de 1929, era un puente levadizo para dar paso a los barcos que accedían a la dársena del puerto de Sevilla.
Estaba situado sobre el canal de la dársena del rió, y unía Sevilla con Tablada.

            
Puente de Alfoso XIII sobre el río
J. Morales
     Fue inagurado por el Rey Alfonso XIII, a bordo de un acorazado argentino y a estado prestando servicio hasta 1998, 72 años hasta que lo desmontaron y colocaron en el muelle de las Delicias, donde ha estado varios años y después lo han trasladado a las inmediaciones de las oficinas del puerto, donde también lleva 9 años en estado de abandono.

El puente junto a las oficinas del Puerto de Sevilla
En su tiempo el coste del mismo fue casi 3.000.000 de pts. y se emplearon en su construcción 201 toneladas de acero.

    Tiene 169,42 m. de largo por 11 de ancho y los paneles centrales que se elevaban son de 28 m. cada unos.

En su actual ubicación
    Se ha hablado de varias ubicaciones para colocarlo de nuevo sobre el rio Guadalquivir, incluso de emplearlo para hacer un parque lúdico y poder visitarlo como algo histórico que ha marcado una etapa importante en la historia y desarrollo de Sevilla, pero la realidad parece ser, que el ayuntamiento de Sevilla propietario del puente, no tiene nada concreto sobre el futuro de dicho puente.
En su actual ubicación
En aquella época se construyo otro puente de similares características y que todavía sigue sobre el cauce de Guadalquivir, el Puente de Hierro que une Tablada con San Juan de Aznalfarache con180 m. de largo, por 11 m. de ancho, unidos a dos viaductos de hormigón, de 540m. y 270 m. respectivamente, para salvar las inundaciones que se producen, cuando hay grandes crecidas de agua, producidas por la lluvia y unidas a las mareas.
Puente de San Juan de Aznalfarache
    Por el circulaban tanto los coches como los tranvías que se dirigían a Coria del Río.
    Este puente a permanecido un tiempo cerrado al tráfico, como medida de precaución a consecuencia de unos fallos estructurales y que ya han sido arreglados actualmente ya está abierto pero limitado al tráfico del transporte público y carriles bicis.

El puente, San Juan y el Monumento
      Sobre el río Guadalquivir, desde su nacimiento hasta Sevilla, hay varios puentes de hierro de diferentes fisonomía pero del mismo estilo de construcción, como son los de La Algaba, Brenes, Alcolea del Río y Lora del Río, aunque muchos de ellos ya están en desuso por su antigüedad y poca capacidad para absorber el tráfico que hoy en día circulan por esas carreteras.
Contra peso del puente

Fuente de información de internet, fotografías propias.